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中国の自動車メーカー、燃費基準厳格化見据えエコカー導入急ぐ(Reuters)

2014-10-22 00:50:52

 10月21日、国有企業の一汽轎車(FAW)や浙江吉利控股集団(ジーリー)を含む中国の自動車メーカー各社は、厳格な乗用車の燃費基準が来年導入されるのを前に、環境対応車の拡充を急いでいることがわかった。ジーリー製のタクシー。上海で11日撮影(2014年 ロイター/Stringer)
 10月21日、国有企業の一汽轎車(FAW)や浙江吉利控股集団(ジーリー)を含む中国の自動車メーカー各社は、厳格な乗用車の燃費基準が来年導入されるのを前に、環境対応車の拡充を急いでいることがわかった。ジーリー製のタクシー。上海で11日撮影(2014年 ロイター/Stringer)
10月21日、国有企業の一汽轎車(FAW)や浙江吉利控股集団(ジーリー)を含む中国の自動車メーカー各社は、厳格な乗用車の燃費基準が来年導入されるのを前に、環境対応車の拡充を急いでいることがわかった。ジーリー製のタクシー。上海で11日撮影(2014年 ロイター/Stringer)


[上海/北京 21日 ロイター] – 国有企業の一汽轎車(FAW)000800.SZや浙江吉利控股集団(ジーリー)[GEELY.UL]を含む中国の自動車メーカー各社は、厳格な乗用車の燃費基準が来年導入されるのを前に、環境対応車の拡充を急いでいる。

ただ、新たな基準に適合するための技術改良は費用がかかるため、小規模な国内メーカーにとっては難題だ。中国の自動車業界には登録ベースで80以上のメーカーが存在するが、海外勢と比較した場合の技術不足や必要とされる新技術の開発あるいは取得コストを考慮すると、業界の再編が今後加速する公算が大きい。

中国政府が先週発表した基準は、各企業の自動車全体の平均燃費が2015年に100キロ当たり6.9リットル、20年に同5.0リットルとすることを目標としている。

政府は、2015年の目標に達しなかったメーカーの社名を公表するほか、目標に適合しない新車種の生産を禁止する。

IHSオートモーティブのアジア太平洋地域ディレクター、ジェームズ・チャオ氏は、各メーカーの企業平均燃費は2019年末までに現在比で33%以上改善する必要があると指摘。業界全体で膨大なコストを要することになると指摘した。

独ダイムラーの提携先である北京汽車工業は燃費規制は大きな事業リスクで、生産の遅れや、部品とデザインのコスト増につながる可能性があるとの見解を示している。

浙江吉利の広報担当者、ビクター・ヤン氏は、来年下半期に「エムグランド7」中型セダンのハイブリッドモデルを発売すると明らかにした。ヤン氏によると、ハイブリッド技術は他の車種にも導入する計画。

FAWは、第一汽車集団グループ全体で2020年の燃料基準を満たせるように、また、子会社の天津一汽夏利汽車(天津夏利)の立て直しに向け、ダイハツ工業 に小型車のパワートレイン技術を提供するよう要請した。ダイハツの幹部らが明らかにした。

ダイハツは、天津夏利に新たに開発した自動変速機(AT)を供給することで仮合意しているという。

 

http://jp.reuters.com/article/jpENVtechnology/idJPKCN0IA0XK20141021