トヨタ自動車、2030年までに電気自動車（EV）等の車載電池に1兆5000億円投資。電動車の一台当たり生産コスト半減も目指す（RIEF）

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トヨタ自動車、2030年までに電気自動車（EV）等の車載電池に1兆5000億円投資。電動車の一台当たり生産コスト半減も目指す（RIEF）

2021-09-07 17:38:36

　トヨタ自動車は7日、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）等に搭載する車載電池を増産するため、2030年までに総額1兆5000億円を投資すると発表した。電動車一台当たりの生産コスト半減も目指す。生産工場の増強については、中国や米国などの主要地域での投資に重点を置き、国内ではパナソニックとの合弁会社が拠点になるとみられる。

　同日開いたオンライン説明会で、前田昌彦最高技術責任者（CTO）は「車両と電池の一体開発により、1台当たりコストを（現状より）50%以下の実現を目指す」と強調した。

　次世代の電気自動車の本命とされる「全固体電池車」については、「寿命が短い」という課題を指摘、固体電解質の材料開発に重点を置く姿勢を示した。同電池車の発売時期については「20年代前半」とする従来の目標を据え置いた。

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　1兆5000億円の車載電池投資総額のうち、約1兆円を生産に充当し、残りを開発投資に振り向ける。同社の21年3月期の電池向け投資額800億円から、22年3月期には1600億円へと倍増させる。同期の設備投資額の総額1兆3500億円の11%に相当する。以後も30年まで、同程度のペースで電池投資を続ける。

　同社2030年のグローバルな販売目標として、HVを含む電動車を800万台、うちEVと燃料電池車（FCV）を200万台とする電動車戦略を5月に打ち出している。地域別の電動車比率は、30年に欧州40%、北米15%、日本10%としている。

　EVについては、2025年までに15車種を販売する。EV専用の新ブランド「TOYOTA bZ（トヨタビーズィー）」を立ち上げ、第1弾としてEVの多目的スポーツ車（SUV）「TOYOTA bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」を発売すると発表している。bZ4XはSUBARU（スバル）との共同開発で、日本と中国で生産して22年半ばまでに世界市場に投入する予定だ。